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Le couvercle de remplacement est conçu en bronze 112, il comprend un joint torique en nitrile placé dans une gorge. La surface dédiée au rotor est calculée et l'épaisseur nécessaire est identique pour permettre la rotation du rouet. Le joint torique intégré au couvercle permet de se passer définitivement du joint traditionnel en papier ou de la pâte à joint. Sur un couvercle épais, 4 molettes de serrage suffisent. Comme les tous sont au delà du joint, les trous non utilisés peuvent être ignorés. Deux trous sur le couvercle sont ouverts et oblongs, cela permet de glisser le couvercle pour permettre de le retirer ou de le replacer avec une extrême facilité. Les molettes de serrages sont réalisées en inox 316L, leur pourtour est crénelé pour permettre de les serrer fermement sans outil. Leur surface de contact est suffisante pour les bloquer même étant serrées à la main. L'installation se fait en quelques instants. Lorsque l'ancien couvercle est déposé, le Speedseal utilise les trous de fixations existants sur le corps de pompe. Aucune modification n'est nécessaire. Des trous guides pour les molettes de serrage et le joint torique assurent une étanchéité parfaite
Détails du produit
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Fiche technique
- Poids
- 0,5 Kg
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Remplacement des rotors de pompes simplifié : les rotors des pompes à eau de mer peuvent cesser de fonctionner à tout moment. Le fait de pouvoir les remplacer facilement et rapidement est vital pour la sécurité du moteur et du bateau. Il est souvent difficile de remplacer rapidement un rouet de pompe. au delà de la difficulté d'accès, les multiples vis sont dures à retirer et il faut remplacer le joint en papier etc... cette manœuvre est d'autant plus difficile en navigation. Un contrôle régulier est essentiel pour prévenir de toute détérioration qui pourrait survenir au pire moment. Un remplacement rapide diminue les risques